7月31日，由中宣部组织的“高质量发展调研行”湖北主题采访活动首站走进武汉经开区，人民日报、新华社、中央广播电视总台等中央媒体和省市主要媒体记者深入产业一线，走进岚图汽车、猛士科技、东风技术中心和国家智能网联汽车测试示范区，调研采访中国车谷以创新为引领，推动汽车产业加速向数字化、网络化、智能化发展的高质量发展成果。

连日来，人民日报、中央广播电视总台CGTN、经济日报等中央媒体，聚焦武汉经开区新能源和智能网联汽车产业、数字经济与实体经济深度融合、科技创新等，全媒体多角度报道武汉经开区奋力打造车谷产业创新大走廊，聚力推动制造业高质量发展的生动实践。

人民日报

8月1日，人民日报推出《高质量发展调研行·湖北站｜东方风起“中国车谷”》为题，报道武汉经开区汽车产业高质量发展的蓬勃生机，被中央网信办全网置顶推送，全网点击量过亿。

以下为报道摘录：

武汉之南，“中国车谷”。

地处武汉市西南的武汉经济技术开发区（简称“武汉经开区”），因开放事业而“生”，因汽车产业而“兴”。在不到500平方公里的土地上，汇集了9家整车企业、13家整车工厂、500余家汽车零部件企业，成为全球汽车产业最密集的区域之一。记者随“高质量发展调研行”主题采访团队，走进武汉经开区，实地感受“中国车谷”高质量发展的蓬勃生机。

一辆车：无人驾驶“跑”起来。通过手机扫码，记者登上一辆无人驾驶巴士。司机虽然坐在驾驶位置，双手却时刻放在膝盖上，方向盘自动“打方向”；行驶过程中，车辆根据导航自动加速、减速、变道、转弯、掉头……遇到红灯或前方有障碍物时会自动停止驾驶。

采访中，记者了解到，在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，“目前全区现在有无人出租车200多台，像这样的无人小巴有55台。目前这些巴士主要是免费在地铁站沿线接驳，下一步将进行商业化运营。”武汉智慧生态科技投资有限公司总经理陈力介绍。

一条路：智能网联“通”起来。“聪明的车”配合“智慧的路”，这样的“科幻场景”正在武汉照进现实。2019年9月，位于武汉经开区的国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，这是中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区，已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G通信接入的开放道路自动驾驶示范区。

经过几年建设，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区已建成“开放+封闭+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系。武汉示范区开放智能网联汽车测试道路总里程达811.56公里（单向），覆盖530平方公里区域。其中，武汉经开区开放道路里程669.6公里，是中部首个全域开放智能网联汽车测试道路的区域。

一条链：产业集群“旺”起来。在武汉经开区，有一条 13 公里长、号称“车都之脊”的东风大道，500多家汽车零部件企业沿线排开。而“东风”之名，取自中国四大汽车集团之一的东风汽车集团有限公司。

近年来，武汉经开区紧紧围绕汽车产业上下游各环节，不断强链补链延链，东风首个自主高端新能源品牌东风岚图、本田全球首个新能源工厂、东风高端新能源越野车东风猛士、路特斯全球总部等新能源整车项目顺利落地。同时，该区加快发展汽车零部件产业，形成了涵盖发动机、汽车底盘、车身、电子电器、电池、电机六大核心版块的汽车零部件产业体系。

此外，人民日报还深度聚焦武汉全方位培养、引进和用好基础研究人才，8月2日刊发重点报道《创新体制机制、营造科研环境，湖北武汉——搭建一流平台 引进优秀人才》。报道以武汉中科先进院引育并举重点项目支持人才创新发展为案例，宣传武汉引进战略科技人才的创新举措。

以下为报道摘录：

近年来，武汉创新打造“武汉英才计划”升级版，通过体制机制创新、科研平台建设等，全方位培养、引进和用好基础研究人才，为创新涌动的“大学之城”提供强大人才支撑。

引育并举，以重点项目支持人才。

将气凝胶粉末与分散剂、树脂等按照一定比例混合，加入适量的溶剂，搅拌均匀……武汉中科先进材料科技有限公司的实验室里，28岁的吴笕筠和同事正忙着调整配方，制备一种新型气凝胶涂料。

“气凝胶是目前已知导热系数最低、密度最小的固体材料，广泛应用于航空航天、建筑、石油化工等领域。‘天问一号’探测器发动机与火星车表面、嫦娥四号探测器热电池防护等都用到了这种材料。”吴笕筠说。

2021年10月，从日本东北大学应用化学专业博士毕业后，吴笕筠回到家乡武汉工作，今年初加盟武汉中科先进材料科技有限公司。

“良好的科研氛围和充满诚意的人才政策，是武汉最吸引我的地方。”吴笕筠不仅能够享受到政府的奖励和生活补贴，在科研项目和人才项目的申报和评选上也有很多机会。

在人才的支持和认定上，武汉强调能力贡献，不将论文、“帽子”、职称、学历、奖项、资历作为必要条件。吴笕筠在博士生阶段专攻功能性材料，被引进到武汉中科先进材料科技有限公司后，迅速成长为团队骨干，率队应用新工艺促进降本增效。经过举荐，她入选“武汉英才”优秀青年人才。

CGTN

8月5日，中央广播电视总台CGTN刊发新闻《High Quality Development: China's 'auto valley' in central city of Wuhan vital player to the future of transport》，报道武汉经开区推动智慧城市和智能网联汽车联动发展，打造“双智之城”“未来之城”的生动实践。

经济日报

8月6日，经济日报3版刊发报道《中国车谷的“二次创业”》，聚焦武汉经开区顺应“电动化、智能化、网联化、共享化”趋势，将新能源与智能网联作为重要发展战略，在新旧动能切换的新赛道上，跑出了加“数”度。

以下为报道摘录：

弯道超车要靠“中国芯”。走进东风技术中心，突破关键核心领域“卡脖子”问题的技术成果十分亮眼。东风技术中心党委副书记、副主任杨彦鼎介绍，东风公司与中国中车合资成立公司，自助研发生产车规级IGBT模块，打破了欧美日企业在中高端IGBT市场的垄断地位。据介绍，东风公司还联合8家企事业单位和高校建设了“湖北省车规级芯片产业技术创新联合体”，努力推动实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用。

不仅造车，更要“造环境”。武汉经开区着力推动智慧城市与智能网联汽车“双智”联动发展，新能源与智能网联汽车产业综合服务能力位于全国第一梯队。围绕产业布局，武汉经开区“招大引强”、强链补链延链，无人驾驶、人工智能领域领军企业加速集聚。

此外，武汉经开区还出台了“科创33条”“知识产权八条”“市场主体黄金十条”“人才强区战略3.0”等政策，打通“源头创新、技术开发、成果转化、产业聚集”转化链条。

中国新闻网

8月2日，中国新闻网刊发视频新闻《中国车谷“二次创业”竞速汽车产业新赛道》，报道武汉经开区将新能源与智能网联作为下一代汽车产业发展的重要战略，加快推动汽车产业转型升级，实现“增量转型”，探寻中国汽车产业转型升级的“武汉样本”。

中国青年报

7月31日，“高质量发展调研行”湖北主题采访团走进武汉经济技术开发区，中青报·中青网记者在现场体验了新能源汽车——岚图的智能座舱。

只是不经意地念叨了一句“车里有点儿热”，智能系统就把空调温度自动降低到相对舒适的状态；位于仪表盘正前方的摄像头监测着驾驶员的疲劳状态，当它识别到疲劳驾驶后，车内空调的风量、温度和香氛释放都会同步开启，以刺激驾驶员神经的活跃度……方寸之间，自然语义理解和免唤醒等技术“触手可及”。

中国青年报视频报道截图

工人日报

8月1日，工人日报客户端发布“高质量发展调研行”主题报道《绿色新能源领跑“中国车谷”》。

以下为报道摘录：

人类智慧出行的梦想，正在地处武汉之南的“中国车谷”——武汉经开区悄然实现。

如今，在“中国车谷”的热土上，岚图汽车、路特斯汽车全球智能工厂、东风本田新能源工厂等新能源整车厂成长迅猛。2022年，武汉经开区的新能源汽车产量同比增长230%。

不止于“聪明的车”，这里还在不断延伸“智慧的路”。早在2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区便在武汉经开区揭牌，是国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。

位于该区660多公里的全域智能网联汽车测试道路，不仅吸引来自百度、东风、小米的百余辆无人驾驶汽车测试、运营，还集聚起60余家智能网联汽车产业链上下游企业。当下，武汉示范区已向19家企业发放了921张智能网联汽车测试示范应用牌照。手机轻点，即可叫来一辆全无人自动驾驶的出租车代步出行——对于生活在该区的居民来说，除了“无人出租车”，“无人公交车”“无人物流车”等智能座驾现在已驶入他们的生活中。

中国日报

8月1日，中国日报官方微博开设“高质量发展调研行”话题，发布推文《武汉智能网联示范区创多项第一》。

以下为报道摘录：

转弯、等红绿灯……自动驾驶汽车在武汉经开区街道上自如穿行于车流中。武汉经开区国家智能网联汽车（武汉）测试示范区于2019年9月揭牌，是国内第六个、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。同时，武汉示范区是国内第一个将CA系统进行车联网商业化部署的示范区，是国内第一个大规模采用5G进行路侧“无光纤”通信的示范区。目前，武汉示范区开放智能网联汽车测试道路总里程达811.56公里（单向），覆盖600平方公里区域。

来源：武汉经开区