用手机打开“东风领航”APP，选择在湖北武汉经济技术开发区上下车的站点，即可预约免费搭乘东风自动驾驶出租车。车道变换、红绿灯启停、障碍物绕行……即使在上下班高峰期，坐在车上，也感觉如同“老司机”在掌方向盘。

自动驾驶是武汉开发区的又一张靓丽名片。30年来，开发区已形成了汽车及零部件、电子电器产业集群，年产整车100万辆、电器超过2000万套，工业产值突破3000亿元，被誉为“中国车谷”。现在，武汉开发区正加快建设军山新城，打造万亿级车谷产业创新大走廊。

武汉开发区有关负责同志介绍，当前，武汉开发区提出“二次创业再出发”，“借东风、定军山”，关键在于科技创新，集聚创新要素。

今年7月，开发区出台“车谷科创33条”，助力打造国家科技创新中心，培育“热带雨林式”创新生态，让创新源泉充分涌流。

让企业站上创新的C位

从开发区南太子湖创新谷成长起来的湖北亿咖通科技有限公司，是一家独角兽企业。2017年以来，公司武汉的员工增加了十几倍，产值也增加了十几倍，发展势头好。

亿咖通科技武汉总部运营中心总经理陆非表示，武汉丰厚的科教资源和开发区的汽车生态，十分契合公司“加速汽车智能化，创建人车新关系”的使命。

陆非介绍，公司落户以后，政府不仅给予了基金支持，还协调解决公司在贷款、外汇使用面临的实际问题。去年疫情期间，区里在餐食、防疫物资方面的关怀，让员工倍感温暖。

亿咖通科技每年在研发上的投入至少占营业收入的30%，拥有的专利超过500项。如今，已形成四大序列、多款核心产品的芯片矩阵。

今年10月28日，由亿咖通科技与安谋中国等企业合资成立的湖北芯擎科技有限公司，成功研发“龍鹰一号”，是国内首款车规级7纳米智能座舱芯片。

企业是创新的主体，是推动创新创造的生力军。

对首次认定为国家级专精特新“小巨人”的企业，在省市奖励的基础上，一次性给予60万元奖励；对新晋为独角兽的企业，一次性给予500万元奖励……

武汉开发区拿出真金白银，面向新落户的科技型中小微企业、科技“小巨人”企业、高新技术企业、“瞪羚企业”“独角兽企业”等企业不同发展状态，量身打造支持政策，支持企业不断“进阶”。

目前，武汉开发区拥有“瞪羚企业”33家、科技“小巨人”企业50家，高新技术企业339家，以及53家省级及以上企业研发机构、2家国家企业技术中心，高新产值突破2000亿元。企业创新的梯队不断壮大。

以产业链创新链牵引创新要素集聚

“今年2月底以来，东风自动驾驶领航项目面向公众开放试乘。目前，已经投放70多台车辆，建成90多个站点，试乘市民超过1万人次，积累了150万公里的行驶数据。”东风汽车集团有限公司技术中心智能软件中心副总监边宁说。

目前，武汉已建成国内最大的5G车路协同自动驾驶测试示范区，获批全国首批智慧城市基础设施与智能网联汽车“双智”试点城市。

在边宁看来，自动驾驶，尤其是高阶自动驾驶，是一个跨学科、跨专业，甚至跨产业链的工作。在这个过程中，东风把全产业链的相关企业组织在一起，然后进行整体切分，这样整体效率能够提升，研发周期也能缩短。

今年6月，东风汽车、中国信科、中国汽车技术研究中心、武汉理工大学等企业、高校和科研院所，成立了武汉智能汽车产业创新联盟。这个联盟里，不仅有攻关技术的成员，还有保险、基金行业的成员。

产业链延伸到哪里，党组织就建到哪里。10月，武汉开发区智能网联汽车产业链联合党委在军山新城成立。联合党委涵盖东风汽车等52个单位企业的党组织，旨在推动产学研、上下游、大中小企业互联互动、共建共赢。

武汉开发区启用车谷人才创新港，打造车谷资本岛，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链。锚定汽车、新能源与新材料为核心的“3+N”现代产业体系谋篇布局，重点培育数字经济、高端装备、绿色建筑、通用航空、生命健康、智能家居等新兴产业。吉利集团、小鹏汽车、科大讯飞、中航锂电、中创为量子等重大产业创新项目纷纷落户。“中国车谷”“机器人之都”“智能家居之都”和“通用航空之都”，正崛起于武汉之南。

当前，武汉经开区正“借东风”多点布局，奋力实现“追、转、超”，建设更高能级的现代产业体系，续写更多从中国制造跨向中国智造的“传奇”。